A necessidade de melhorar a mobilidade urbana para receber a Copa de 2014, em Porto Alegre, vai tirar o projeto do aeromóvel do papel. O Estudo de Viabilidade Urbanística foi aprovado ontem (15/07) pela Comissão de Análise Urbanística e Gerenciamento (Cauge) da Secretaria do Planejamento Municipal (SPM). Falta ainda a autorização da Infraero, mas o presidente da Trensurb acredita que as obras se iniciem em agosto, com previsão de término para 2010. As obras custarão por volta de R$ 30 milhões, com recursos do governo federal, aplicados pela Transurb, ligada ao Ministério das Cidades.

O aeromóvel interligará o Aeroporto Internacional Salgado Filho à estação mais próxima do trem metropolitano em apenas um minuto, transportando cerca de 7 mil passageiros por dia, podendo chegar a até 11 mil passageiros. A linha, com 854 metros de extensão, contará com dois veículos, um com capacidade para 150 pessoas e outro para 300, projetados com acesso a cadeirantes, idosos e portadores de deficiência visual. Totalmente automático, o modal dispensa condutor.

Criado nos anos 70 por Oskar Coester, o aeromóvel teve seu primeiro teste em 1983 no Centro de Porto Alegre, em um trecho com pouco mais de um quilômetro. Segundo o criador, o gasto de energia é metade do consumido por um ônibus convencional e 8,5 vezes inferior ao de um automóvel. Isso se deve ao reduzido peso morto do veículo, proporcionado pela propulsão de ar pressurizado.